發現這一財務漏洞的艾敏立即動了心思，因為她名下的7張信用卡和個人欠債馬上到期，正愁沒辦法還上

2020年，由於蘇寧出現困境，江蘇蘇寧在奪冠後解散，蘇寧旗下的PP體育也沒有向體奧動力支付分銷的2020賽季的中超版權費，導致中超分紅急劇下降。大環境中的不良現象如果被放任存在，必然會誘使其他人效仿，甚至變本加厲，這就是所謂的破窗效應。

再加上限薪製造成的大牌外援紛紛逃離，導致中超聯賽和各俱樂部的品牌力大幅下挫。上海申花的紀念品一應俱全圖據ICphoto不過即便用心去做，中超俱樂部在這方麵的收效也不大。某中超俱樂部近年來開發了一係列的潮流商品，在業內還是很有口碑。

今年相關的周邊產品大概賣了四、五十萬，除開成本，也就是十多萬的利潤，就一家中超球隊的投入來說，這方麵的利潤就是再翻100倍，也算不上什麽。但該俱樂部人士向紅星新聞記者透露，這些潮流商品的銷售情況卻並不理想，目前中超聯賽中隻有上海申花、北京國安和山東泰山這少數幾家俱樂部的周邊產品賣得比較好，我們雖然也做了很多工作，但銷售情況並不樂觀。

一位中國足壇資深經理人對紅星新聞記者表示，疫情影響、行業蕭條導致眾多俱樂部的母公司陷入財政危機，而中性名政策在此時的出現成為壓倒中國職業聯賽的最後一根稻草，導致不少俱樂部的母公司都無心繼續經營下去。

在各隊大麵積欠薪、不少球隊陷入生存危機的情況下，除了慘烈的保級大戰外，恐怕隻有山東泰山、上海海港等少數球隊還有心氣競爭聯賽冠軍，而其他保級無憂的隊伍想的隻是最低程度完成這個賽季而已。12月13日，南都記者從當事司機周陽春處獲悉，其到長沙市公安局交警支隊高新區大隊提交申請，要求交警對案發交通事故進行責任認定。

13日，周陽春的妻子在認證微博中發文稱，當天車某並未下跟車單，周陽春好意順便帶她一程，車某作為成年人（乘車人），應當知道必須遵守交通法規，乘車時需要按照規定係好安全帶。上一級公安機關在接到事故責任重新認定申請書後30日內，作出維持、變更或者撤銷的決定，將《道路交通事故責任重新認定決定書》分別送交申請人和原責任認定部門。

12月13日下午，南都記者就此事聯係長沙市公安局交警支隊高新區大隊，其事故科相關工作人員證實，已收到司機周陽春的申請，接下來會走流程辦理。南都記者注意到，根據《道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故的認定書，作為處理交通事故的證據。